先日、名古屋市営地下鉄の駅の大規模改修のニュースが入ってきました。日経新聞によると、名古屋市交通局は今後3～5年程度で、複数の駅の大規模リニューアルを行うとのことです。
地下鉄の駅は半数以上が開業後40年以上となっており、50年以上の駅も2割くらいあります。そのため経年劣化が激しく、一部の新しい駅やリニューアル完了駅を除けば、ボロくて暗い駅が多い印象です。
内容を見ると、今回のリニューアルは割と気合の入ったものであることが分かります。床や壁、照明などを改修し、明るく清潔感のある駅を目指すため、一駅あたり数十億円規模を投資するようです。千種駅の件があったので完全に安心することは出来ませんが、まあまあ期待していいのではないでしょうか。
そして気になる対象の駅ですが、東山線の名古屋～星ヶ丘、名城線の金山～市役所から乗車人員などの実績を元に選定するとのことです。そこで当ブログ的にどの駅が対象か、どの駅をリニューアルすべきか考えてみます。
まずは東山線。名古屋駅は対象外でしょう。伏見駅は駅ナカ計画が進行中ですが、それが今回のリニューアルにカウントされるのか不明です。ホームもリニューアルされるなら、駅ナカと一体感のある洗練された雰囲気になるといいですね。
次に栄駅。壁面リニューアルは完了しましたが、床材や天井板はそのままです。東山線で最も古い駅であり、乗車人員などから見てもリニューアル対象確定と思われます。
新栄町駅も比較的古い駅です。乗車人員はほどほどで乗換駅でもないため、リニューアル対象になるかは微妙です。
次に千種駅ですが、こちらはリニューアル対象確定です。先日かなり情けない改修工事が完了したという記事を載せましたが、実は来年度予算を見ると、千種駅リニューアルに予算が付いているのです→名古屋市交通局 平成31年度予算編成過程の公開
現在の千種駅の様子はこちらから。
この間のリニューアルは何だったのかという気がしますが、現在の残念な状態が改善されるのは朗報です。大規模リニューアルなので、コンコースはそのままでホームだけ改修というのもさすがにないと思います。
今池、池下、覚王山あたりは微妙です。本山は名城線のほうはさすがに綺麗ですが、東山線のほうは古さを感じるのでリニューアルして欲しいところです。東山公園はおそらく対象外。星ヶ丘は単独駅ながら乗車人員が多く、老朽化しているので対象と思われます。
続いて名城線。市役所は古参駅であり、観光客も多く利用することからリニューアル対象と思われます。久屋大通は対象外です。
栄は対象でなければなりません。この水色のくすんだようなタイルやくたびれた床材は名古屋随一の繁華街の駅としては相応しくありません。リニューアルで美しい駅に生まれ変わることを期待します。矢場町は対象外です。
上前津は先ほどの資料にあったように予算が付いているので対象です。東別院は乗車人員を踏まえると微妙。金山はおそらく対象と思われます。ホームと共にコンコースの一角にある古びた金山地下街もリニューアルして欲しいです。
利用者にとって駅は鉄道の顔であり、駅が綺麗かくたびれているか（利用客が多いか少ないかではなく）では、その都市の印象が大きく変わります。名古屋はこのあたりが軽視されていましたが、名鉄が高架化や沿線の商業開発を相次いで進めたり、交通局が大規模リニューアルに踏み切ったりと、最近は流れが変わってきています。今後も鉄道や駅に積極的な投資が行われることで、鉄道全体の魅力向上、そして都市力そのものの向上に繋がることを期待したいです。
コメント
対象駅は、千種と上前津は確定で、
残りは利用者数等を考えると
伏見、栄、星ヶ丘、市役所、金山 辺りですかね。あと本山も可能性ありってとこか。
東京から名古屋に来ると、ホームの狭さと地上へと上がる階段を含めた壁面や駅案内板の老朽と汚さに驚かされます。これが三大都市かと。
ここまで放置していた行政の意識の低さと、県民の鉄道への無関心さが残念な都市だなというのが印象です。
予算的に余裕が無いのは、何処の都市も同じです。但し、少しでも少しづつでも継続的に改修を行なう事で都市の価値やレベル意識が向上すると思います。街と街を繋ぐ地下鉄を走らせるだけではなく、このような後のインフラ整備も大事だと思います。
栄駅や名城線の古い駅に代表されるような「トイレのタイル（名城線栄駅の写真のもの）」の壁面はさすがに今回対象外の駅でもリニューアルしたほうがいいような・・・
あと古いポスターなどでホコリまみれになっているものも外すべきです。
（鶴舞線 八事駅ホームから名城線ホームへつながるエスカレーターの壁面にあります）
八事駅といえばもう１つ、敷地上は中京大学の敷地になりますが、中京大学annex、市バスバス停と名城線改札階を繋ぐエレベータ乗り場（特に地下階）の天井が汚いですね。学生以外にも市バス利用者も使いますし。
仰る通りです。路線を増やす事が出来ないのなら壁面やトイレ、天井、案内板等を徹底的に改修継続に投資して欲しいものです。
東京メトロは民営ですが、常に改修工事を行なっています。前までは、大阪メトロも決して綺麗とは言い難いところはありましたが、綺麗になりつつあります。今だに和式トイレがあること自体が如何なもんでしょう。
経済都市と謳うなら、やはり街自体もソフトハード共に洗練された街でない限り、説得力もなくとても魅力のある街とは言い難いです。
観光客や来訪者は、その街の価値や魅力を箱物だけで判断している訳では無いという事です。
>東京メトロは民営ですが
民営だからリニューアルとかやるんだよ。大阪メトロも民営化の話が出てきてからいろんなとこリニューアルし始めた
公営だと相変わらずの役所脳だから貴方が仰るようなことを理解してない。
公営との比較で民営ですがと言った迄です。
民営だからこそ出来る事は十分わかっていますよ。
只、公営時代の大阪より酷いレベルだと言う事だけは事実です。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20181207/CK2018120702000057.html
リニューアルされるのは、栄駅両線、新栄、千種、星ヶ丘、上前津、東別院、金山の7駅(8駅)になったそうです。
市役所は！？！？って感じですけど、
「工事期間は各駅二～三年で、二十～五十億円ほどかかる。一九年度から二三年度までに順次工事を始め、駅の壁や床、天井、照明などをリニューアル。清潔感のある快適で便利な駅空間の提供を目指す。」
と、やる気ありそうなので期待してます。
順当な駅の優先順位です。
中途半端な改修ではなく、スピード感をもってやってくれる事を
期待したい所です。
東山線は８両か１０両編成にならないのですかねえ。
他の線よりも車体が小さいうえ、ラッシュ時だろうが休日だろうがあの満員電車。
女性専用車両なんかできたもんだから、男は特に地獄。
地下駅のホーム延長には莫大なお金が必要となります。しかもそれを約20駅全てでやるのですよ？
そんなお金あるなら東部線でも作った方がいいです
この先、名駅と栄がどんどん発展していったことを考えると、今の東山線だけの輸送力ではもう限界なのでは？と思ったのです。
他の大都市と違って、中心地の栄はＪＲもないし私鉄もない（瀬戸線はルートが外れているので別）。
朝の２分間隔の東山線は既に限界でパンク状態です。
新交通システムとしてＳＲＴが検討されていますが、大幅な人員増を補うだけの輸送力があるかどうか。
東山線を１０両編成くらいにしないと、追いつかないんじゃないかと思うのです。
>新交通システムとしてＳＲＴが検討されていますが、大幅な人員増を補うだけの輸送力があるかどうか。
ない。SRTとかカッコつけた名前つけてるけどあんなの所詮はバスの延長線。そもそも、地下鉄みたいに大量輸送を前提としたものではありませんからね。
中日ビル、久屋大通、栄広場、明治屋栄ビル旧住商ビル、名鉄、三井北、駅西ツイン、、
など、リニア開業に向けてこれから数多くのビッグプロジェクトが進行していきます。
近い将来東山線が目も当てられない状況になるのは目に見えている、といっても過言ではないでしょう。
鶴舞線はトイレの壁のようなタイル張りの駅ばかりですが、リニューアルはいつ頃になるんでしょうかね…一刻も早くリニューアルして欲しいと願っています笑
見た目に清潔で綺麗になるのは良い事だが
昔からずっと不思議に思う事があった
地下なのにトイレが階段やスロープで上がる仕様に成っている駅が多い事
数年前に分かった事だが まず土木工事で躯体のトンネルを造り
建築工事が後追いでレイアウト計画し、排水設備の位置が決まらない為だそうだ。交通局の土木と建築の縦割り組織がネックなのだろうと想像する。
ただ千種駅の新設トイレは段差が無く
バリアフリーでデザイン的にも綺麗な内容となっていて評価出来る。
金山駅でトイレ改修が進められている。完成後はぜひ見てみたい
昨年12月11日伏見駅「与利マチ」がオープンし早々見学してみたが
なんだこりゃ 此処だけか？ホームや北側通路は手付かず
当然予算も掛かろうが何とも中途半端な内容であった
そして「与利マチ」の天井、此処もなんだこりゃ？
何故に天井裏を見せる必要があるのか
照明が直管型LEDとはセンスを疑う
何故にダウンライトにしないのか？
私は店舗デザイナーである
デザイナーであれば あの様な照明は まず使わない
此処にも何かしら交通局のダサい体質が窺えそうである
地下鉄の駅や車両には広告や案内サインが多すぎる
必要なサインが広告の中に埋もれている
そのサインもしつこい部分もあったりする
車内広告は隙間を埋める程これでもかとベタベタ貼ってある
広告収入は大きな柱なのは判るがこれ程多い都市も珍しいのでは無いか？
もっと地下鉄の環境全体を見直す必要があると思う
2020年年末ですが… 綺麗になってる？栄
名駅… 市営だからかなぁ…民営化したら？
栄なんてまさか、エレベーターつける＝リニューアルなのか？
以下、Y!ニュースより
地下鉄星ヶ丘駅 天井の一部が剥がれ落下 https://news.yahoo.co.jp/articles/297142e21fbb24f7f3ab0c5fd9eb8a0e83c1fca0
大都市名古屋の大動脈、東山線の主要駅で天井剥がれて落下。。
ニュース見て一瞬中国での出来事かと思いましたわ。
怪我人がいなかったことが唯一の救いだが、ホント恥ずかしいやら悲しいやらで勘弁してほしい
星ヶ丘駅は一応リニューアルの候補駅に含まれているようだが、いつまでにやるのか期日をもっと明確にしてほしい。
こんな事になるまで老朽化駅を放置した名古屋市交通局は自らの体制を猛烈に反省して、もっとスピード感を持ってリニューアルを進めてもらわないと安心して駅を利用できない
【速報（速くないけど）】
①金山駅のリニューアルは令和9年度以降
②東別院駅のリニューアルが（ほぼ）確定
ソース：https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/SUBWAY/TRP0004409.htm