西区にはかつて、陶器で有名なノリタケの大きな工場がありました。その工場は2014年に閉鎖、解体撤去工事が行われて現在は更地になっています。ご存知の方も多いと思いますが、この跡地にはイオンモールと三菱地所主導で商業施設やマンションを建設する再開発計画があります。
しかし着工される気配はなく、当初計画の完成目標である2016年を過ぎても尚、更地の状態が続いていました。今年6月に見に行ったときの様子はこちらです。
前回から5か月ぶりです。最近「建築計画の概要」が掲示されたとの情報が入ったので様子を見てきました。
今回は看板から。分譲マンションは19階建て60m弱です。イオンモールも建設予定ですが記載はありません。
まずマンションについてですが、以前のアナウンスどおり60m弱となりました。もともとは45m制限地区でしたが、若干緩和されこの高さに落ち着きました。正直、名古屋駅から徒歩圏内というポテンシャルをもちながら、かなり中途半端な内容になってしまった印象です。
延床面積が5万を超えています。戸数にして500戸は行くのではないかと思います。何棟構成になるのか、どんな配置になるのか、デザインなども気になりますがパースが発表されていないので不明です。ちなみに22棟というのは設備棟などの非住居も含むものと思われます。（19階建てが22棟というのは考えにくいです。）
そしてイオンモールの記載はありません。予定では商業施設が2019年、マンションが2021年の完成予定です。これを照らし合わせるとマンションは前倒し、イオンは延期ということになります。
イオンは便利なモール型施設を日本各地に出店することで成長してきましたが、そのビジネスモデルも限界が来ているように思えます。このようなモール型施設の殆どは車での来店を前提としており、鉄道駅周辺にコンパクト化していくこれからのまちづくりとは相容れません。最近では人件費の高騰やコンビニの出店攻勢にも押され、イオンの出店ペースはかなり鈍化していると聞きます。例えばイオンモール土岐は2019年完成予定でしたが、大幅延期になっています。
名古屋市内に目を向けると、既にそこかしこにイオンがあります。しかもどの店舗も同じような構成です。よって今回この土地のイオン計画が延期になったのは朗報でした。「イオン＝悪」とは思いませんが、名古屋市のイオンばかりのまちづくり（優先交渉者がイオンばかり）には疑問を覚えます。
現地の状況です。当たり前ですが特に大きな変化はありません。
ここはノリタケの森と隣接しているのですから、自然の雰囲気とマッチしていて、かつ観光客が喜ぶようなものがいいでしょう。もしかしたら最適解は超高層ではないのかもしれません。低層でも魅力的なものができるならば市民も観光客も歓迎するでしょう。いずれにしてもイオンモールというのは再検討してもらいたいです。
コメント
超高層が駄目でも、景観等を含めて素晴らしいものを建てようとすれば新たな魅力を作ることも可能ですよね。
ただ、もし低層マンションの林立になるようならば超高層が二、三棟建つ方が圧倒的に良いとは思います
本来なら街づくりを考えた時、国家プロジェクトの控える名駅エリアの名古屋駅から1駅しか離れていない亀島駅エリアに、中途半端なイオン付き低層マンション自体不要なんですよね。センスのかけらもない。
すべては現状維持しか考えない老害が多いため…
名駅エリアに新たなる拠点が置区ことを考えてる企業によって、外から名古屋へ移住する人々からはタワーマンション需要が高いです。
オフィス需要が大きすぎて供給が追い付いていないくらいの街に
このような陳腐な再開発を強行させる名古屋市の糞再開発には憤りを感じます。
最近の再開発も60ｍに満たないようなガラクタビルばかりで街が壊れてます…
正直、「ビジネスパーク」のような場所が出来た方が良かったです。
商業施設は「マークイズみなとみらい」のような物が出来ることを望みます。130ｍ以上のタワーマンションが1棟でも良いのであるといいですね。
ここは出来れば大学やスタジアムや何かしらの観光施設になって欲しかっますが、タワマン乱立なんて事にならなかっただけまだ良かったと思います。
イオンについては一つの地域に大量に出店して他を潰していくやり方(名前忘れた)はもう限界が来てかえってマイナスになっていると思います。プライムツリー赤池やこの前できたららぽーとがかなり話題になったのも市民県民がいい加減イオンに飽きてきてるからだと考えます、ですからこれ以上出店しても「あっそ」みたいな反応をされそうですし、下手したら他のイオンと競合してしまって共倒れになりかねません。実際イオン名古屋港店は空き店舗が多いそうですし。まぁイオン嫌いの私的にはそうなってもらっても構わないのですがwしかしイオンが便利なのは認めざれを得ないです、実際あそこに行って仕舞えばなんでも買えますから特に子育て世帯には有り難い存在なのでしょう。
まぁ結局のところただイオンを造るだけではあまりに味気ないのでどうせ造るのなら今までのとは違った雰囲気や形態の新鮮なものにして欲しいです。
後、全然記事と関係なく申し訳ないのですがブログについて一読者から生意気な提案がありまして、「議論や新情報の提供などの専用のコーナー」を作るのはどうでしょうか。やり方としては中身のない記事を書いてそれを常に一番上に表示しそこのコメント欄に読者が書き込んでいく感じです。これを考え出したのはこのサイトのコメント欄はほぼ毎記事にわたって記事の内容とは掛け離れたコメントがされそれによって議論が始まってしまってコメント欄が明後日の方向に行ってしまい半ば荒れてるようなことになってしまうことが頻繁にあり、これはちょっとどうなのかなと思ったからです。これができれば他の議事が出て議論が中断されることはなくなり、管理人さんも新情報が手に入り易くなるのでは、と思います。
私WordPressが一体何なのかよくわかりませんが技術的に可能でありましたらどうぞご検討ください。
あなたはまず他の記事で半ば荒れる原因になった方ですよね。あなたはまずこの前のタワマンの有用性に関する反論に対してまともな回答をしてから意見してください。管理人さんのツイートにもあった通り高層ビルアンチがこのブログに来て高層ビル推進派のコメントに文句つけるのはお門違いも甚だしいですよ。
イオンは論外ですが、空室率が史上最低を更新する中、オフィスビルが建つでもなく、ノリタケの森と一体的な外観にすることが可能な商業施設ができるでもなく、中低層マンションが名駅徒歩圏にできることに何の意味があるんですかね。
まったく、ご自分の意見が稚拙で論理だっていない事を他人のせいにするのは如何なもんでしょうか？もう少し、世相や都市情報を正確に掌握、理解して意見を述べて下さい。
この手の人は再度、何処がとか、根拠を質問される人が多いですが、過去の自分の発した意見を読み直せば普通は気づくものです。
あの名駅徒歩圏内という好立地と地価が高騰しているエリアで、大学や月数回しか稼働しないスタジアム等では採算が合いません。
リニア開通で企業の事務所拡張や新規参入、新たな管理部門の責任者を含めた社員の法人契約住居等が旺盛になります。
コンパクトシティ化で年配者の郊外からの移住や、賃貸目的の不動産投資をする人も増えるでしょう。東京から40分ならば尚更です。
その証拠に納屋橋や伏見のタワマンは宣伝広告を積極的に実施しなくても短期で完売しています。好立地にタワマンという垂直住居を建設する事で、空いた土地を他の有意義な案件を創作し、活用する事が可能となります。
既存のイオンでは全く魅力も感じませんが、イオン自体も広島等で新業態の大型商業施設を展開しています。ご存知ですか？
イオンが良い悪いではなく、問題は事業展開とテナント内容を注視すべきです。只、ノリタケの森の雰囲気が壊れるような事だけは、回避して欲しいものです。
豊洲のteamLabが手掛ける森ビル デジタル アートミュージアムや大阪・吹田の水族館、動物園、美術館のジャンルを超えた生きたミュージアム NIFREL等を、複合施設内やノリタケの森の近隣に建設すると、則武まで行く目的も生まれより回遊性も出て導線が出来ます。
只単に、マンションと複合施設だけでは近隣者や地元民ばかりとなるでしょう。名古屋は他県より外からの来訪者に目を向けていないと思います。
常に、箱物ばかりに目を向け、アクセス等のインフラ整備や補強が貧弱です。
如何に名駅から則武に誘導させ、その他の観光エリアに回遊させるかです。好立地で、観光客を含め人を各方面に回遊させる起爆剤としての役目を担う事が出来る土地の有効利用を期待したいものです。
名駅徒歩圏内のまとまった土地を無味乾燥なマンションやイオンモールにするのは非常に残念なことです。
しかし、名駅徒歩圏内、ノリタケの森やトヨタ産業技術記念館近くとはいえ、周辺は雑然とした住宅街なので、他の方が挙げてるような施設ができてこのエリアが活性化するかというと微妙な気がします。
本気でこのエリアの魅力を上げるなら、周辺街区の区画整理を含めた町規模の一体開発や名駅-ノリタケ-円頓寺-名古屋城を結ぶ交通網(BRT等)の新設等も必要だと思います。
岩塚工場の跡地も同様で、あの地区の規制を嘆いてる方もいらっしゃいましたが、規制緩和されて住宅街の真ん中に超高層ビルや大規模商業施設ができても、名古屋市としての魅力向上にはならないのではないでしょうか？
まあ八田駅をターミナル化して副都心にすれば仙台の長町くらいにはなるかもしれませんが。
まあなんにせよ、最低限、ノリタケの森やトヨタ産業技術記念館と相乗効果のある調和のとれた施設ができることを期待します。
「雑然とした住宅街なので、他の方が挙げてるような施設ができてこのエリアが活性化するかというと微妙な気がします。」という意見ですが、雑然だからこそ人の流入や流れが必要であり、ノリタケの森やトヨタ産業技術記念館という観光施設によりスポットを当て、魅力向上と集客施設に投資する事は大事であり、活性化＝需要に繋げる事が出来ます。
正直、街全体の一体開発というよりあの名駅に直近で広大な土地を有効開発させるだけでも話題性があり、後は名古屋の弱点でもある宣伝アピールを継続的に行なう術を構築、実行する事です。
BRTも素晴らしいと思いますが、既に名駅からも周遊バスがあります。但し、福岡や広島のようなオープントップバスのような魅力あるバスでないのが残念です。名古屋は一工夫する事が下手で、洗練さに欠けてしまう事が多いです。
岩塚工場跡地に関しては、先ずは駅西の今後の再開発次第です。逆にそこを飛ばして、八田駅をターミナル化しても現状からの脱却は無いと思います。
なるほど確かに、概ね納得・同意です
トヨタ産業技術記念館やノリタケの森は素晴らしいコンテンツなのに名古屋市民ですら認知度低いですよね
魅力的な施設ができて周囲の人気・認知度アップに期待したいです
BRTに関しても意見いただきましたが、名駅北側(南もですが)の鉄道網が貧弱なので、地下鉄新設とまではいかなくともせめてBRTくらいは欲しいなと思っています
バスでは交通網としては弱いと思います
飛翔が撤去されるらしいので、それに合わせて作ってくれないかな〜
そのまま基幹バスもBRTに置き換わらないかな〜と妄想しちゃってます(笑)
私は名古屋市長になり、大阪市長、福岡市長のように市の発展に寄与したいです。只、意欲だけであり、職業人にはなれません。ですので、大村愛知県知事や中部大細川氏、当ブログの管理人の方など都市政策に精通している方 に是非お願いしたいです。河村さんは嫌いでないですが、現在の世界及び国内の都市間競争力に勝てる施策を実行できる人材ではなさそうです。数年前に妻と香港旅行をした時のこと。香港地下鉄で中心地から離れた工場街に出向き、ふらっと歩いていました。ある小さな工場の前に差し掛かった際、「NAGOYA」と大きくレタリングされた旋盤？が山積みになっているのを見たときは率直に感動しました。NAGOYAと云う商品名だのでしょう。ある意味、名古屋はアジアの工場街では浸透しているnameなのでしょう。名古屋、頑張れ！
イオンも悪くはないと思いますが60メートル住宅は止めてもらいたい
出来ればスタジアムを作って150以上のタワマンも2棟くらい建ててもらえると最高ですけどね。
落胆しましたね
まだ同じ西区の上小田井のが発展を感じます
すぐ隣の北名古屋市には名古屋市の焼却炉ができつつあり
煙突も100m超と迫力あります
文化・経済・政治と東京に一極集中しているがだめなんだよ
河村市長も減税より増税していいから
迫力ある建物を沢山建ててせめて大阪を越えをしてほしい
今の市長と市政では大阪を超えるのは100年かかっても出来ないでしょう。街を経済圏全体で盛り上げようとしてる大阪に対して名古屋市は名古屋圏の何処の都市とも連携出来てないじゃないですか。そりゃ大阪はもちろん神戸や横浜以下と言われても当然です。
迫力ある建物を沢山建てたから大阪を越える事は100％出来ません。
又、増税分を建物建設に使うという発想は愚策ですね。
根本的な理由を直視すべきです。
河村市長は緻密な計画性も、廻りを納得させ協力させる統率力や人脈も有りません。唯一の実績は、AKBのイベント程度の事だけです。市議会や経済界からも、事ある毎に問題視されてます。手法が昭和の勢いだけの戦法と市長選当選し、民の意向？？（まともな対抗馬が不在なだけだが）を武器に思いつきで発言し、後は市職員や経済界に丸投げ状態。
大阪や福岡市長のように自ら率先して行動し矢面に立ち、旗振り役という事は一切しないのが実情です。インタビューでも詳細な戦略が答えれないです。
アンチではありませんが、大阪の素晴らしいのは吉村市長が松井知事や大阪経済連との強固な関係と、ベクトルを一致させ旗振り役に徹している事です。
今、あらゆる大きなプロジェクトは全て、大村知事の実績と言っても過言ではありません。知事が邪魔しているとか、協力しないという事実を注視せず、根拠のない事を公で発言する人には驚きです。
鉄道網や都市再生についてほとんど議論しないくせに名古屋城の二の丸や三の丸整備の話ばっかり進めてる市政に憤りを通り越して呆れしか感じない。あいつらには城しか頭の中にないのか。
昔、名古屋の魅力を向上させるには名古屋城復元させる以外に思いつかないと言った市長ですからね。
名古屋の魅力を向上させるにはという質問に、広小路に飲み屋の屋台村を造る事と馬鹿げた酔っ払い的発想を口にした人ですからね。
名古屋の品や印象を著しく低下させているのは、あの名古屋市長の下品な名古屋弁と服装センスでしょう。あれを個性と言う支持者にも呆れかえりますが。
最近は再開発の話題で、いつもリニア開業を見据えて○○するって言ってるけど、リニアが無ければなにもする気がないってことの象徴なんでしょうね。そもそもなぜリニア開業に合わせようとするんでしょう?
結局は、リニア開業までにって言っておけば、あと9年もあるのでのんびりお役所仕事ができるっていう情けない逃げに利用されてる気がします。
進捗状況がとても気になってるので、こうした記事が大変ありがたいです。
おもしろいものが出来たらいいな。
イオンはもういい…
仕事が増える(´・ω・｀)
最近のイオンは
リテール側の荷受は停めずらいし
カートでごちゃごちゃ
店員愛想悪いし
けど専門店の
荷受は広いし
綺麗。
スタイル側も適当
三菱側のマンション建設は公表されましたが、イオン側は公表されていませんので運営管理はイオンだとは思いますが、あの立地条件と地価の高騰に見合う設備構成を検討しているのでしょうね。
名古屋にイオンを作り過ぎた傾向は否定できません。マーケットはイオンでも、店舗構成やイベント構成は他県で行っている新たな志向の事業展開を期待したいものです。
がしかし、安易な再開発構想と見れてしまう事と、名古屋駅直下の強欲地権者に邪魔されない一等地であり、これから先を見据え、他の再開発のベースや継続的な話題性や洗練さのある再開発事案ではないという事を払拭出来ない事が本当に残念です。