名鉄名古屋本線知立駅の周辺では高架化事業が行われています。知立駅は名古屋本線の特急停車駅であり、三河線の海線・山線の結束点にもなっている重要な駅です。しかし駅自体は高架になっておらず、市街地の分断や渋滞が大きな問題になっていました。
対象となるのは名古屋本線が知立駅を含めた約1.5km、山線が約2km、海線が約1.5kmの区間です。他の高架化と比べて大規模な工事となります。2023年3月に名古屋本線の下りが高架移行しました。
前回から7か月ぶりの取材です。
ホームから見た様子です。7番線が供用開始しています。逆にこれまで使っていた8番線は一時的に使われなくなっています。
左に目を向けると名古屋方面のホームにエスカレーターがついているのが見えます。前はそれがなくただ穴になっていました。確実に工事が進んでいるようです。
名古屋方面を見ます。隣のホームが完成すれば次は6番線が供用開始すると思われます。その向こうの5番線は今の地上の仮線をつぶしてから建設されるのでだいぶ先の話になります。
上から見た様子です。将来の5番線が手前に伸びてくる地点が見えます。しかし建設できるのはその右に見えている今運用している仮線を移転させてからです。その後鉄筋が見えている場所に増築していきます。
さらに奥では海線の高架が伸びてきているのが見えます。途切れている区間はやはり6番線への移動が終わってからでしょうか。
反対側を見ます。右に見えているのが工事中の本設駅、左に見えているが仮設です。これらに挟まれた線路はまるで深い渓谷を走っているようです。
海線側の高架はかなりつながってきています。もう少し刈谷の方に行ったところではまだ工事中のところもありますが知立に近いこのあたりは見た目完成形です。ただし信号や架線柱はまだ建っていません。
手前の線路は山線のものです。高架化完成後はなくなります。
続いて山線側です。一直線の高架が出来上がっていますね。こちらも架線柱はまだです。
手前はかなり広い用地が残りますがどう利用されるでしょうか。工事で狭くなっている道路を拡幅したとしてもまだまだ余る広さです。
最後は知立駅を地上から見た様子です。すごいボリューム感ですね。名鉄屈指というか全国でも屈指の要塞駅です。
今後6番線への移転が進めば名古屋本線は完成形ではないですが一応全部高架化となるので、この踏切の閉鎖時間もだいぶ短縮されると思います。
なお完成は2028年の予定でしたが、工事の進捗が遅れて2031年の予定となりました。完成が楽しみです。
コメント
ここの完成は名古屋本線のダイヤを大きく変える可能性がありますね。期待されるのは名駅直通の豊田市行き特急。果たして何分で結ぶことができるのか。